В связи с отсутствием реальных успехов на поле боя интенсивность ударов, наносимых украинскими крылатыми ракетами и БПЛА-камикадзе, будет только возрастать – об этом мы говорили в декабре минувшего года. Теперь реальность этого прогноза мы можем наглядно оценить на практике – достаточно сравнить то, сколько средств воздушного нападения (СВН) наши средства противовоздушной обороны (ПВО) сбивали в декабре 2023 года, а сколько в конце марта – начале апреля 2024 года.
Увеличилось не только количество украинских СВН, но и их номенклатура. Противник атакует не только и не столько военные объекты, сколько объекты промышленности, инфраструктуры и топливно-энергетического комплекса. Атаки всё чаще стали осуществляться на объекты, расположенные в глубине территории Российской Федерации (РФ), на большем удалении от линии боевого соприкосновения (ЛБС) и границ с Украиной.
Имеется информация о появлении у вооружённых сил Украины (ВСУ) беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) камикадзе с дальностью до 2500 километров, а по некоторым сведениям – и до 3300 километров, поиск целей на территории России и планирование нанесения удара осуществляется с помощью инфраструктуры разведки, управления и связи США и других стран НАТО.
Значительное увеличение количества СВН всех типов, в первую очередь низколетящих БПЛА-камикадзе большой дальности, не позволит обеспечить противовоздушную оборону всех типов военных и промышленных объектов. Однако у нас имеется опыт почти вековой давности, полученный во времена Второй мировой войны (ВМВ) – Великой Отечественной войны (ВОВ), который просто необходимо использовать в наше время.
Заградительные аэростаты ВМВ/ВОВ
Уже в годы Второй мировой войны авиация стала грозной силой, с которой приходилось считаться. По сравнению с нашим временем количество самолётов различных типов, выпускавшихся промышленными предприятиями воюющих сторон и принимающими участие в боевых действиях, было больше на один, а по ряду позиций и на два порядка. Однако отсутствие в те времена высокоточного оружия в крупносерийном производстве (в небольших количествах высокоточное оружие уже существовало) вынуждало самолёты воюющих сторон приближаться непосредственно к цели для осуществления бомбометания или пуска неуправляемых ракет. Появились в то время и крылатые ракеты (КР), впрочем, низкая точность наведения делала их скорее оружием устрашения.
«Поля» заградительных аэростатов
Учитывая интенсивность налётов на города и промышленные объекты, истребительная авиация и средства ПВО того времени – зенитная артиллерия, не могли обеспечить гарантированное прикрытие защищаемых объектов, в связи с чем потребовались дополнительные меры.
Одним из решений стало применение заградительных аэростатов, наполненных водородом, закреплённых на металлических тросах на высоте порядка 2000—4500 метров. Между несколькими аэростатами также могли натягиваться тросы, образующие что-то типа сети. При попадании в трос самолёт могло буквально разрезать на несколько частей.
К примеру, Московский фронт ПВО, организованный постановлением ГКО СССР от 5 апреля 1942 года, располагал 1060 заградительными аэростатами. В Ленинграде заградительные аэростаты изготавливались и развёртывались даже в блокаду, в том числе обеспечивалось производство водорода для их заполнения. В Лондоне аэростаты обеспечили поражение до 4 % немецких крылатых ракет ФАУ-1.
Заградительные аэростаты над кораблями с десантом
Может показаться, что общие потери противника от заградительных аэростатов были невелики, однако они заставляли противника отклоняться от курса, снижали точность бомбометания, «подставляли» бомбардировщики противника под огонь зенитной артиллерии и истребителей. Доходило до того, что бомбардировщики стали оснащать устройствами захвата тросов с пиротехническими зарядами для их перерезания.
Сбитые противником аэростаты быстро ремонтировались и вновь поднимались в воздух. Периодически, примерно раз в месяц, аэростаты требовалось перезаправлять из-за утечки водорода.
Особенности применения низколетящих СВН
В первую очередь необходимо понимать, что основную угрозу для нас сейчас представляют низколетящие СВН, маршрут которых прокладывается западными кураторами Украины с учётом рельефа местности, месторасположения радиолокационных станций (РЛС) и зенитных ракетных комплексов (ЗРК). В случае, если противник поднимет высоту полёта БПЛА-камикадзе, то они станут лёгкой добычей российских ЗРК.
Применение БПЛА-камикадзе на большой высоте, порядка 4-5 километров, имеет смысл только в том случае, если нападающий способен запускать больше БПЛА-камикадзе, чем может сбивать обороняющийся, тем самым истощая его ПВО. Количество украинских БПЛА-камикадзе в настоящее время недостаточно для того, чтобы перегрузить российскую противовоздушную оборону, точнее, они могут попытаться это сделать, но нечасто и на ограниченном удалении от линии ЛБС и границ Украины.
Украинский БПЛА-камикадзе большой дальности AQ 400 Scythe с дальностью полёта до 750 километров
Поскольку в настоящее время Украина не может себе позволить действительно массированное применение БПЛА-камикадзе, то её удары носят скорее террористический характер и осуществляются в расчёте на то, что хотя бы малой части БПЛА-камикадзе удастся «просочиться» сквозь барьеры российских средств ПВО.
Тем не менее даже ограниченное количество украинских БПЛА-камикадзе наносит чувствительный вред российским объектам промышленности и топливно-энергетического комплекса, в связи с чем целесообразно рассмотреть возможность развёртывания заградительных аэростатов, выполненных на современном технологическом уровне, с учётом характеристик и тактики применения украинских БПЛА-камикадзе.
Заградительные аэростаты 2024
Как мы говорили выше, применение украинских БПЛА-камикадзе в глубине российской территории возможно только при осуществлении ими полётов на малой и сверхмалой высоте, с использованием рельефа местности, естественных и искусственных возвышенностей – просек в лесу, русел рек, вырубок вдоль автодорог и т. д. Как только украинские БПЛА наберут высоту, то с высокой вероятностью они будут обнаружены и уничтожены российскими средствами ПВО.
Таким образом, применение заградительных аэростатов можно рассматривать в рамках двух направлений. Первое – это перекрытие возможных маршрутов маловысотного пролёта БПЛА-камикадзе. Второе – непосредственная защита объектов, которые потенциально могут подвергнуться атаке и чьё разрушение может привести к существенным последствиям.
Соответственно, выполнение работ в рамках первого направления может выполняться только государственными или частными структурами, по заданию и под контролем МО РФ, с учётом 3D-карт рельефа местности, а также месторасположения РЛС и ЗРК, таким образом, чтобы вынудить БПЛА-камикадзе противника набрать высоту и подставиться под наши зенитные ракеты (или бесполезно погибнуть, разбившись о развёрнутые заграждения).
В свою очередь, выполнение работ по второму направлению, непосредственному прикрытию объектов заградительными аэростатами, может осуществляться непосредственно собственниками указанных объектов, по согласованию с определёнными службами (например, с учётом обеспечения безопасности воздушного движения, чтобы какой-нибудь санитарный вертолёт не влетел).
Схемы размещения и крепления советских заградительных аэростатов
Учитывая то, что нам не требуется бороться с высотными целями, высота подъёма заградительных аэростатов может составлять порядка 300-500 метров, а для заградительных аэростатов, осуществляющих непосредственное прикрытие объектов, и того менее. Как следствие, размеры аэростатов могут быть меньше, чем тех, что применялись во времена ВМВ/ВОВ, а выпускаться они могут значительно большей серией.
Если заградительные аэростаты времён ВМВ/ВОВ несли металлические тросы, способные разрезать бомбардировщик или штурмовик, то наша цель – это достаточно лёгкие БПЛА-камикадзе, изготовленные из пластика, дерева или композитных материалов, реже из тонкого металла, движущиеся со скоростью менее 200 километров в час, то есть для их повреждения-разрушения может быть достаточно тросов-сетей, выполненных из композитных волокон.
Сами аэростаты также могут быть выполнены из современных материалов, более лёгких и способных дольше удерживать газ-наполнитель, в качестве которого может использоваться смесь гелия и водорода (15 % водорода и 85 % гелия), флегматизированный водород – смеси водорода с инертными газами или фреонами (с перемешиванием смеси для исключения возможности её расслоения). Может быть использован и чистый водород, без смеси с воздухом он безопасен, а для контроля изменения состава смеси (диффузии водорода и кислорода) могут быть установлены специальные датчики.
Таким образом, мы получим заградительные аэростаты, размещённые на высоте 100-500 метров, с подвешенными под ними сетями из композитных материалов с ячейками, с шагом 1×1 м или даже 0,5×0,5 м. Возможно, что размещать их целесообразно в два ряда, а сети между ними даже в два или в три ряда.
Заградительные аэростаты над Лондоном
Да, безусловно, такое решение будет стоить денег, но вряд ли больше, чем разрушенная ректификационная колонна на нефтеперерабатывающем заводе или убытки от её простоя и ремонта. То же самое можно сказать и о множестве других объектов промышленности, а также топливно-энергетического комплекса.
Выводы
Применение заградительных аэростатов для защиты объектов промышленности и топливно-энергетического комплекса от атак украинских БПЛА-камикадзе, прошедших рубежи противовоздушной обороны, позволит минимизировать или даже исключить последствия от их ударов.
Заградительные аэростаты – это проверенное временем решение, которое применялось ещё во времена ВМВ/ВОВ, изготовление и развёртывание заградительных аэростатов осуществлялось даже в блокадном Ленинграде.
Важно то, что заградительные аэростаты не являются комплексами вооружений, их развёртывание гражданскими структурами с организационной точки зрения может быть значительно проще и быстрее, чем развёртывание каких-либо активных средств противодействия БПЛА-камикадзе противника. Таким образом, промышленные предприятия, холдинги и иные государственные и коммерческие структуры могут уже сейчас приступить к повышению защищённости принадлежащих им объектов.
Источник: topwar.ru
